Direção defensiva

Organização mundial de saúde Diz que: Os acidentes de trânsitos são causados por: 90% FALHAS HUMANAS 6% FALHAS VEÍCULOS 4% FALHAS NAS VIAS NEGLIGÊNCIA: É quando o condutor age com desleixo. IMPRUDÊNCIA: É quando o condutor desrespeita as normas de segurança. IMPERÍCIA: É quando o condutor não tem habilidade. AÇÃO EVASIVA: É a ação praticada pelo condutor, com a intenção de escapar do perigo. FADIGA: É uma das maiores causas de acidentes, afetando a tomada de decisões, retardando os reflexos, prejudicando a visão e a capacidade motora do condutor.E existe na maioria dos acidentes, a condição adversa de VISIBILIDADE, que no ato de um CREPÚSCULO ou PENUMBRA somado a fadiga os acidentes acontecem ! ERGONOMIA: É o estudo das interações entre o homem e a máquina. Os 5 fundamentos básicos da prevenção de acidentes: CONHECIMENTO ATENÇÃO PREVISÃO DECISÃO HABILIDADE As condições adversas: VIA LUZ CONDUTOR TRÂNSITO VEÍCULO TEMPO VISIBILIDADE PASSAGEIROS CARGA

BIZÚ DO BETO: 1º SOCORROS !!

BIZÚ DO BETO: 1º SOCORROS !!: Art. 176 ( 304 – menor ) -> Omissão de socorro – Infração : Gravíssima – Penalidade: Multa (5x) e suspensão do direito de dirigir. Página...

1º SOCORROS !!

Art. 176 ( 304 – menor ) -> Omissão de socorro – Infração : Gravíssima – Penalidade: Multa (5x) e suspensão do direito de dirigir.
Página 64 (livro novo) ou 66 (livro velho) :
Art. 189 –> Deixar de dar preferência de passagem – Infração: Gravíssima. – Penalidade: Multa.

Art. 190 -> Seguir veículo de emergência – Infração: Grave – Penalidade: Multa.
Página 115:
Art. 177 -> Deixar de prestar socorro, se solicitado para agente de trânsito – Infração: Grave – Penalidade: Multa.
Página 116:
Art. 226 -> Deixar de retirar todo e qualquer objeto que tenha sido usado para sinalização – Infração: Média – Penalidade: Multa .

Art. 305 -> Afastar-se do local para fugir – Menor potencial ofensivo - Penalidade: Detenção de 6 meses a 1 ano ou multa.

Art. 312 -> Inovar artificiosamente – Menor potencial ofensivo – Detenção de 6 meses a 1 ano ou multa.
Art. 311 -> Trafegar em velocidade incompatível com a segurança (velocidade - 30Km/h ) nas proximidades de escola, hospitais, áreas escolares, igrejas ... – Menor potencial ofensivo – Detenção de 6 meses a 1 ano ou multa.


Art. 304 -> Deixar de prestar socorro ou deixar de solicitar auxílio à autoridade pública – Menor potencial ofensivo – Penalidade: Detenção de 6 a meses a 1 ano ou multa.

Curiosidades :
- Hipotermia: Temperatura do corpo muito baixa.
- Epiderme: Primeira camada da pele.
- Medriase: Dilatação das pupilas.
- Miose: Contração das pupilas.
- Equimose: Hematoma ou arroxeados.
- Decúbito ventral: Barriga para baixo.
-Decúbito dorsal: Barriga para cima.
-Evisceração: Quando os órgãos internos saem do abdômen.
- Edema: Inchaço ou acúmulo anormal de líquido.
- Cianose: Pele, lábio, língua e extremidades arroxeados.
- Padiola (maca).
- Cominutiva (Tipo de fratura que se quebra os ossos em vários pedaços).
- Artéria: Sangue vermelho vivo lançando jatos.
- Veia: Sangue vermelho escuro vertendo lenta e contínua.
- Esterno: Pressionar a metade inferior do osso esterno flexível (nome e local exato da massagem cardíaca – executar em 60 compressões por minuto).
- Fratura nas costelas: O principal sintoma é dor ao respirar.
- Hemorragia pulmonar: Os principais sintomas são: tosse seguida de sangue saindo pela boca e dores no tórax ao respirar.
- Hemorragia no estômago: Sintoma principal é a saída de sangue de cor escura e espumosa saindo pela boca. Aplicar gelo sobre o estômago e não dar líquidos.
- Hemorragia nasal: Comprimir as narinas aproximadamente por 5 minutos, aplicando gelo no local não assoar o nariz.
- Quedas é o mesmo que choque com o chão, em geral suas vítimas são motociclistas.
- Em um acidente as pessoas devem ficar na lateral da via sempre de frente para o fluxo dos veículos.

Direção defensiva (sub e sobre esterçamento)

SUB E SOBRE ESTERÇAMENTO DO VEÍCULO

Será considerado um comportamento sub- esterçante, a perda de aderência das rodas dianteiras do veículo. Isso ocorre quando, por exemplo, entramos numa curva com excesso de velocidade, agravando a situação quando os pneus estão mau calibrados; a pista molhada ou com óleo.

Quando ocorre o sub-esterçamento o veículo tende a sair de frente. Ou seja, o veículo sai reto pela tangente, você não consegue fazer a curva.

Será considerado um comportamento sobre-esterçante, a perda de aderência das rodas traseiras do veículo. Isso ocorre quando se pisa no freio no momento em que se está fazendo uma curva.

Quando utilizamos os freios, transferimos todo peso da corroceria para o eixo dianteiro, fazendo com que as rodas traseiras percam sua aderência com o pavimento. Quando fazemos isso numa curva, ocorre um grande risco de sairmos de traseira. Ou seja, o veículo joga o fundo para o lado de fora da curva e podemos então rodar, ou mesmo capotar, como é mostrado no vídeo abaixo.

COMO EVITAR O COMPORTAMENTO SUB OU SOBRE-ESTERÇANTE?

Em primeiro lugar é necessário manter a suspensão e os pneus do veículo sempre em bom estado. A calibragem; o alinhamento e o balanceamento das rodas devem ser verificados periodicamente. Deve se evitar entrar nas curvas em alta velocidade, mas também não se deve reduzir a velocidade usando os freios ou trocando de marcha (redução das marchas) já na curva. Procure fazer uso dos freios e redução das marchas antes de chegar na curva.

Para uma melhor distribuição do peso do veículo sobre seus eixos, deve se entrar na curva em aceleração moderada. Caso tenha tenha óleo ou terra na pista, ou seja uma descida, faça a curva na compressão do motor (tire o pé do acelerador não pise no freio nem na embreagem). Acelere apenas quando estiver mais da metade da curva. E ainda de preferência faça a curva o mais fechado possível, exceto se for uma curva para esquerda em vias de mão dupla.

O QUE FAZER QUANDO JÁ ESTIVER NUM COMPORTAMENTO SUB OU SOBRE-ESTERÇANTE?

Em primeiro lugar, tente manter a calma e entenda o que está acontecendo com seu veículo. Sentiu que mesmo fazendo a curva seu veículo continua saindo reto pela tangente (sub-esterçamento). Tire seu pé do acelerador, não pise no freio ainda, vire sua direção para o lado da saida da frente, ou seja para o lado em que seu veículo é jogado, e pise no freio mas não bruscamente e depois vire a direção para o lado da curva.

Caso perceba que seu veículo sai de traseira (sobre-esterçamento), tire o pé do freio. Vire sua direção para o lado da saida da traseira e depois volte a acelerar suavemente. veja o vídeo abaixo.

ULTARPASSAGEM !!

coincidências das placas de trânsito !

Simulado do DETRAN / RIO DE JANEIRO. Percurso na ilha do fundão!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vJUIm4CzlSM É para assistir e sonhar com o tão esperado dia da prova prática !!!!! Boa prova !!!! há só para completar este vídeo fique sabendo que o nervosismo é inevitável você lá irá ver muitos carros e muito mais pessoas no dia do exame.